Có thể bạn quan tâm:
Thành thật mà nói, khi lần đầu tiên nghe về giá xe GAC GS8, mình cũng hơi bất ngờ. Một mẫu SUV 7 chỗ đến từ Trung Quốc lại dám “thách đấu” với những ông lớn như Ford Everest và Hyundai Santa Fe bằng mức giá 1,269-1,369 tỷ đồng. Liệu GAC có đủ “đạn” để cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ D khốc liệt tại Việt Nam?
Tại sao GAC GS8 lại thu hút sự chú ý?
Kích thước “khủng” trong phân khúc
Điều đầu tiên khiến mình ấn tượng với GAC GS8 chính là kích thước “khủng”. Với chiều dài 4.980mm, rộng 1.950mm và cao 1.780mm, GS8 thực sự to lớn hơn hẳn cả Hyundai Santa Fe (4.785mm) và Kia Sorento (4.810mm). Chiều dài cơ sở 2.920mm cũng vượt trội, hứa hẹn không gian nội thất rộng rãi cho cả 7 người.
Thú vị nhất là khoảng sáng gầm 200mm – cao hơn nhiều đối thủ cùng phân khúc. Điều này có nghĩa là bạn có thể yên tâm “leo lề” hay vượt qua những “ổ gà” mà không lo “cọ bụng”.
Thiết kế ngoại thất mạnh mẽ và nam tính
GAC GS8 mang thiết kế vuông vức, không “rúng” như xu hướng SUV hóa hiện tại. Lưới tản nhiệt hình chữ V với họa tiết mạ chrome tạo cảm giác bề thế. Cụm đèn pha LED 4 bóng được bố trí thành 2 tầng khá độc đáo, trong khi đèn hậu hình chữ H cũng để lại ấn tượng mạnh.
Nói thật, thiết kế của GS8 khiến mình liên tưởng đến những mẫu SUV Mỹ hơn là xe Trung Quốc thông thường.
Nội thất công nghệ với màn hình “siêu to khổng lồ”
Cabin hiện đại theo ngôn ngữ “Star Diamond Shadow”
Bước vào cabin, điều đầu tiên “đập vào mắt” chính là màn hình cảm ứng 14.6 inch – thực sự “khủng” trong phân khúc. Kết hợp với màn hình đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch, GS8 tạo cảm giác như đang ngồi trong cockpit máy bay.
Vô lăng 3 chấu bọc da tích hợp đầy đủ nút điều khiển, kèm theo lẫy chuyển số trên bản GT cao cấp. Hệ thống âm thanh 8 loa và điều hòa tự động 3 vùng cũng là những điểm cộng đáng kể.
Không gian 7 chỗ thực dụng
Cấu hình 7 chỗ ngồi với bố trí 2-3-2 khá hợp lý. Hàng ghế thứ ba có thể gập xuống để mở rộng khoang hành lý. Đặc biệt, ghế lái chỉnh điện 6 hướng và ghế phụ chỉnh điện 4 hướng mang lại sự thoải mái cho người ngồi phía trước.
Sức mạnh vận hành có đáng tin cậy?
Động cơ 2.0T GDI – “tim” của GAC GS8
GAC GS8 được trang bị động cơ xăng 2.0L tăng áp GDI sản sinh công suất 248 mã lực tại 5.250 vòng/phút và mô-men xoắn 400 Nm trong dải 1.750-4.000 vòng/phút. Con số này khá ấn tượng, ngang bằng với Ford Everest và vượt trội hơn Santa Fe.
Hộp số Aisin 8 cấp – Uy tín từ Nhật Bản
Điều khiến mình yên tâm nhất chính là hộp số tự động 8 cấp do Aisin (Nhật Bản) cung cấp. Đây là thương hiệu nổi tiếng về độ tin cậy, được nhiều hãng xe cao cấp sử dụng.
Hệ dẫn động cầu trước kết hợp 3 chế độ lái (Eco/Comfort/Sport) cho phép tùy chỉnh phong cách vận hành phù hợp với từng tình huống.
Hệ thống treo và khả năng vận hành
Treo trước MacPherson và treo sau đa liên kết là cấu hình quen thuộc trong phân khúc. Với trọng lượng hơn 1.8 tấn, GS8 hứa hẹn mang lại cảm giác lái ổn định và chắc chắn.
Bảng giá xe GAC GS8 chi tiết tại Việt Nam
Giá niêm yết và lăn bánh 2025
| Phiên bản | Giá niêm yết | Giá lăn bánh Hà Nội | Giá lăn bánh TP.HCM | Giá lăn bánh Đà Nẵng |
|---|---|---|---|---|
| GL 2WD (Base) | 1.269 tỷ | 1.47 tỷ | 1.44 tỷ | 1.44 tỷ |
| GT 2WD (Premium) | 1.369 tỷ | 1.58 tỷ | 1.55 tỷ | 1.55 tỷ |
Chương trình ưu đãi “7-7-7”
Theo thông tin từ tin xe mới, GAC Motor đang triển khai chương trình hậu mãi “7-7-7” khá hấp dẫn:
- Bảo hành 7 năm hoặc 150.000km
- Miễn phí cứu hộ 24/7 trong 7 năm
- Miễn phí nhân công bảo dưỡng trong 7 năm
Thành thật mà nói, chính sách này khá “ngon” so với các hãng khác chỉ bảo hành 3-5 năm.
Thông số kỹ thuật chi tiết GAC GS8
| Thông số | Chi tiết |
|---|---|
| Động cơ | 2.0L Turbo GDI |
| Công suất | 248 mã lực @ 5.250 rpm |
| Mô-men xoắn | 400 Nm @ 1.750-4.000 rpm |
| Hộp số | 8 cấp tự động (Aisin) |
| Hệ dẫn động | Cầu trước (FWD) |
| Kích thước (DxRxC) | 4.980 x 1.950 x 1.780 mm |
| Chiều dài cơ sở | 2.920 mm |
| Khoảng sáng gầm | 200 mm |
| Trọng lượng | >1.800 kg |
| Số chỗ ngồi | 7 chỗ (cấu hình 2-3-2) |
| Dung tích bình nhiên liệu | 70L |
| Hệ thống treo trước | MacPherson |
| Hệ thống treo sau | Đa liên kết |
Có nên mua GAC GS8 hay không?
Những điểm mạnh thực sự ấn tượng
Sau khi tìm hiểu kỹ, mình phải thừa nhận GAC GS8 có khá nhiều điểm cộng:
- Kích thước “khủng” trong phân khúc, không gian thực dụng
- Động cơ mạnh mẽ với hộp số Aisin tin cậy
- Trang bị công nghệ không thua kém đối thủ Nhật-Hàn
- Chính sách bảo hành 7 năm vượt trội
- Trang bị ADAS đầy đủ trên bản GT
So sánh với đối thủ cùng phân khúc
Trong cuộc đua SUV cỡ D, giá xe GAC GS8 khá cạnh tranh:
- Ngang ngửa Hyundai Santa Fe (1.029-1.369 tỷ)
- Thấp hơn Ford Everest (1.099-1.545 tỷ)
- Cao hơn đôi chút so với Kia Sorento (965-1.259 tỷ)
Những “điểm trừ” cần cân nhắc
Tuy nhiên, thành thật mà nói, GAC GS8 cũng có những hạn chế:
- Thương hiệu mới, chưa có tiếng tăm tại Việt Nam
- Giá trị bán lại có thể thấp hơn Toyota, Honda
- Mạng lưới đại lý còn hạn chế (chỉ 7 đại lý toàn quốc)
- Hệ dẫn động cầu trước kém hấp dẫn hơn 4WD của Everest
Lời khuyên từ kinh nghiệm thực tế
Theo quan sát từ tinxemoi.com, GAC GS8 phù hợp với:
- Gia đình cần SUV 7 chỗ với ngân sách khoảng 1.3-1.4 tỷ
- Khách hàng ưu tiên công nghệ và không gian sử dụng
- Người dùng sẵn sàng “thử nghiệm” thương hiệu mới để được giá trị tốt
Nếu bạn quan trọng thương hiệu và giá trị bán lại, có lẽ nên cân nhắc Hyundai Santa Fe hoặc Ford Everest.
Thủ tục mua xe và tài chính
Chi phí lăn bánh chi tiết
Giá lăn bánh GAC GS8 bao gồm:
- Thuế trước bạ: 10% (TP.HCM, tỉnh), 12% (Hà Nội)
- Phí đăng ký biển số: 11 triệu (TP.HCM), 20 triệu (Hà Nội), 1 triệu (tỉnh)
- Phí đăng kiểm: 340.000đ
- Bảo hiểm TNDS: 943.000đ (7 chỗ)
- Phí bảo trì đường bộ: 1.560.000đ/năm
Hỗ trợ vay mua xe
Mua GAC GS8 trả góp với điều kiện:
- Trả trước tối thiểu 20% (khoảng 250-270 triệu)
- Thời gian vay tối đa 8 năm
- Lãi suất từ 6.8%/năm
- Thu nhập tối thiểu 30 triệu/tháng
Tương lai của GAC tại Việt Nam
Kế hoạch mở rộng đại lý
GAC Motor có kế hoạch khá tham vọng:
- 2024: 7 đại lý
- 2025: 20 đại lý tại các thành phố lớn
- 2026: 30 đại lý toàn quốc
Các mẫu xe sắp ra mắt
Ngoài GS8, GAC còn có GAC M8 (MPV cao cấp) và đang phát triển GAC S7 (SUV hạng C) với công nghệ PHEV.
Câu hỏi thường gặp về GAC GS8
GAC GS8 có thực sự tiết kiệm nhiên liệu?
Với động cơ 2.0L turbo, mức tiêu thụ thực tế khoảng 9-11L/100km tùy điều kiện lái. Không thể nói là “siêu tiết kiệm” nhưng cũng tương đương các đối thủ cùng phân khúc.
Có nên mua GAC GS8 trong thời điểm này?
Nếu bạn ưu tiên tính năng và không gian hơn thương hiệu, GAC GS8 là lựa chọn đáng cân nhắc. Chính sách bảo hành 7 năm cũng phần nào giảm thiểu rủi ro.
Chất lượng sản xuất GAC có đáng tin cậy?
GAC Group có liên doanh với Toyota và Honda tại Trung Quốc, cho thấy tiêu chuẩn sản xuất không tệ. Tuy nhiên, độ bền dài hạn vẫn cần thời gian kiểm chứng.
Xe có phù hợp cho đường trường không?
Với khoảng sáng gầm 200mm và động cơ 248 mã lực, GS8 hoàn toàn đủ sức cho các chuyến đi dài. Hệ thống treo đa liên kết cũng đảm bảo sự thoải mái.
Giá trị bán lại có thấp không?
Đây là “điểm yếu” lớn nhất của GS8. Thương hiệu mới thường có tỷ lệ khấu hao cao, vì vậy nên cân nhắc kỹ nếu dự định đổi xe trong 3-5 năm tới.
Để lại một bình luận