Giá xe Mazda BT-50 hiện đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của người tiêu dùng Việt Nam khi tìm kiếm một chiếc pickup truck đa năng với thiết kế mạnh mẽ và khả năng vận hành ổn định. Mặc dù Mazda đã chính thức ngừng phân phối BT-50 tại thị trường Việt Nam từ năm 2022, nhưng mẫu xe này vẫn có sẵn trên thị trường xe cũ với mức giá hấp dẫn và chất lượng đáng tin cậy.
Bài viết này sẽ cung cấp thông tin chi tiết về giá xe Mazda BT-50, các phiên bản có sẵn, ưu nhược điểm thực tế, và những lời khuyên thiết thực giúp bạn đưa ra quyết định mua xe thông minh nhất trong năm 2025.
Mazda BT-50 được ra mắt lần đầu tại Việt Nam vào năm 2012 như một mẫu pickup truck cỡ trung cao cấp. Xe nhanh chóng tạo được ấn tượng mạnh với thiết kế KODO đặc trưng và khả năng vận hành địa hình xuất sắc.
Trong suốt 10 năm có mặt tại Việt Nam, BT-50 đã khẳng định vị thế trong phân khúc pickup truck cao cấp. Xe cạnh tranh trực tiếp với Ford Ranger, Toyota Hilux và Isuzu D-Max.
Theo tin xe mới từ tinxemoi.com, Mazda Việt Nam quyết định ngừng phân phối BT-50 từ năm 2022 để tập trung vào các mẫu xe du lịch như CX-5, CX-8 và CX-30. Quyết định này chủ yếu do doanh số không đạt kỳ vọng và sự cạnh tranh gay gắt trong phân khúc pickup.
| Phiên bản | Giá niêm yết | Giá lăn bánh HN | Giá lăn bánh HCM | Giá lăn bánh ĐN |
|---|---|---|---|---|
| BT-50 2.2L MT 4x2 | 659 triệu | 740 triệu | 730 triệu | 735 triệu |
| BT-50 2.2L AT 4x2 | 729 triệu | 820 triệu | 810 triệu | 815 triệu |
| BT-50 2.2L AT 4x4 | 799 triệu | 900 triệu | 890 triệu | 895 triệu |
| Đời xe | Phiên bản | Giá từ | Giá đến | Tình trạng |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2.2L AT 4x4 | 650 triệu | 690 triệu | Như mới |
| 2021 | 2.2L AT 4x2 | 580 triệu | 620 triệu | Đẹp |
| 2020 | 2.2L MT 4x2 | 520 triệu | 560 triệu | Đẹp |
| 2019 | 2.2L AT 4x4 | 550 triệu | 590 triệu | Khá |
| 2018 | 2.2L AT 4x2 | 480 triệu | 520 triệu | Khá |
| Thông số | BT-50 2.2L MT 4x2 | BT-50 2.2L AT 4x2 | BT-50 2.2L AT 4x4 |
|---|---|---|---|
| Động cơ | SkyActiv-D 2.2L Turbo | SkyActiv-D 2.2L Turbo | SkyActiv-D 2.2L Turbo |
| Công suất | 150 mã lực | 150 mã lực | 150 mã lực |
| Mô-men xoắn | 375 Nm | 375 Nm | 375 Nm |
| Hộp số | 6MT | 6AT | 6AT |
| Dẫn động | 4x2 | 4x2 | 4x4 |
| Kích thước (DxRxC) | 5.365 x 1.850 x 1.815 mm | 5.365 x 1.850 x 1.815 mm | 5.365 x 1.850 x 1.815 mm |
| Chiều dài cơ sở | 3.220 mm | 3.220 mm | 3.220 mm |
| Khoảng sáng gầm | 230 mm | 230 mm | 230 mm |
| Tiêu thụ nhiên liệu | 7.8L/100km | 8.2L/100km | 8.8L/100km |
| Dung tích bình xăng | 80 lít | 80 lít | 80 lít |
Mazda BT-50 sở hữu thiết kế KODO đầy cảm xúc với những đường nét mạnh mẽ và thể thao. Lưới tản nhiệt hình khiên đặc trưng, đèn pha LED sắc nét và thân xe cơ bắp tạo nên vẻ ngoài nam tính và cuốn hút.
Kích thước lớn giúp xe tạo được sự uy quyền trên đường, đồng thời vẫn đảm bảo tính thực dụng cho công việc và gia đình.
Động cơ SkyActiv-D 2.2L Turbo mang lại sức mạnh 150 mã lực và mô-men xoắn 375 Nm, đủ sức để kéo theo tải trọng lớn và vận hành trên địa hình khó khăn. Mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 7.8-8.8L/100km rất tiết kiệm cho một chiếc pickup truck.
Với khoảng sáng gầm 230mm và hệ dẫn động 4x4 (trên phiên bản cao cấp), BT-50 có thể chinh phục mọi địa hình từ đường phố đến bãi biển, núi rừng. Hệ thống treo độc lập phía trước và nhíp lá phía sau đảm bảo độ bền cao khi chở tải.
Khoang cabin 5 chỗ ngồi rộng rãi với chất liệu da và nhựa cứng bền bỉ. Hệ thống infotainment với màn hình cảm ứng 8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Điều hòa tự động, ghế lái chỉnh điện và vô lăng tích hợp nhiều nút bấm.
Thùng xe có dung tích lớn 1.549 lít với khả năng chịu tải 1.220 kg, phù hợp cho việc vận chuyển hàng hóa hoặc đồ dùng gia đình. Nắp thùng cứng và móc buộc hàng giúp bảo vệ và cố định hàng hóa an toàn.
Động cơ diesel tuy mạnh mẽ nhưng tạo ra tiếng ồn đáng kể, đặc biệt khi khởi động máy lạnh và tăng tốc. Điều này có thể gây khó chịu trong các chuyến đi dài.
Hệ thống treo được thiết kế để chịu tải nặng nên khá cứng, gây cảm giác xóc khi đi trên đường không bằng phẳng, đặc biệt khi xe không chở tải.
Là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, chi phí phụ tùng và bảo dưỡng BT-50 khá cao. Việc ngừng phân phối cũng có thể ảnh hưởng đến việc cung cấp phụ tùng trong tương lai.
Mặc dù tiết kiệm trên đường trường, BT-50 có mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao trong điều kiện đô thị do trọng lượng lớn và động cơ diesel.
Ford Ranger hiện vẫn được bán chính hãng với giá từ 630-1.179 triệu đồng. So với BT-50 cũ, Ranger có ưu thế về mạng lưới dịch vụ và đa dạng phiên bản, nhưng BT-50 vượt trội về thiết kế và chất lượng nội thất.
Toyota Hilux có giá từ 628-865 triệu đồng, cạnh tranh trực tiếp với BT-50 thời còn bán mới. Hilux có ưu thế về độ bền và giá trị tái bán, trong khi BT-50 nổi trội về thiết kế hiện đại và tiện nghi.
Isuzu D-Max có giá từ 630-895 triệu đồng, tương đương BT-50. D-Max có ưu thế về khả năng chở tải và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng BT-50 vượt trội về thiết kế và trang bị tiện nghi.
Khi mua BT-50 cũ, cần kiểm tra kỹ lịch sử bảo dưỡng, số km đã đi và tình trạng tai nạn. Xe có lịch sử bảo dưỡng đầy đủ tại đại lý chính hãng sẽ đáng tin cậy hơn.
Cần thử nghiệm hệ thống treo, phanh, lái và động cơ. Đặc biệt chú ý đến tiếng ồn bất thường và độ mượt mà của hộp số. Kiểm tra hệ dẫn động 4x4 (nếu có) hoạt động chính xác.
Giá xe BT-50 cũ đã giảm đáng kể so với thời điểm mới. Có thể thương lượng giảm thêm 30-80 triệu tùy vào tình trạng xe và khả năng đàm phán.
Nên dự trù ngân sách cho việc bảo dưỡng và sửa chữa, đặc biệt khi xe đã qua sử dụng 3-4 năm. Chi phí bảo dưỡng định kỳ khoảng 4-7 triệu đồng/lần.
BT-50 phù hợp với doanh nghiệp, chủ thầu xây dựng, hoặc những người thường xuyên vận chuyển hàng hóa. Xe cũng lý tưởng cho những ai yêu thích phong cách mạnh mẽ và hoạt động ngoài trời.
Những gia đình chỉ sử dụng trong đô thị hoặc người ưu tiên sự êm ái nên cân nhắc kỹ. Người có ngân sách hạn chế cho bảo dưỡng cũng nên xem xét các lựa chọn khác.
Theo tin xe mới từ tinxemoi.com, giá BT-50 cũ dự kiến sẽ ổn định hoặc giảm nhẹ trong 1-2 năm tới do nguồn cung hạn chế và nhu cầu từ khách hàng thương mại. Những chiếc xe đời mới, ít km sẽ giữ giá tốt hơn.
Việc ngừng phân phối có thể khiến giá phụ tùng tăng cao và việc bảo dưỡng trở nên khó khăn hơn. Điều này cần được cân nhắc kỹ lưỡng trước khi quyết định mua.
BT-50 vẫn là lựa chọn tốt cho những ai cần một chiếc pickup truck đa năng và bền bỉ. Tuy nhiên, cần chuẩn bị ngân sách dự phòng cho việc bảo dưỡng lâu dài.
BT-50 cần bảo dưỡng định kỳ mỗi 10.000 km hoặc 6 tháng. Việc thay dầu động cơ diesel và lọc nhiên liệu đặc biệt quan trọng để duy trì hiệu suất.
Tổng chi phí vận hành BT-50 khoảng 40-60 triệu đồng/năm bao gồm nhiên liệu, bảo dưỡng, bảo hiểm và sửa chữa. Con số này phụ thuộc vào cường độ sử dụng và cách bảo dưỡng.
Giá BT-50 cũ dao động từ 480-690 triệu đồng tùy vào đời xe và tình trạng. Xe đời 2022 như mới có giá 650-690 triệu, trong khi xe đời 2018 có giá 480-520 triệu đồng.
BT-50 cũ vẫn đáng mua nếu bạn cần một chiếc pickup truck mạnh mẽ, bền bỉ và có thiết kế đẹp. Tuy nhiên, cần cân nhắc chi phí bảo dưỡng và khả năng cung cấp phụ tùng trong tương lai.
Chi phí bảo dưỡng định kỳ BT-50 khoảng 4-7 triệu đồng/lần, tùy vào loại dịch vụ. Chi phí này cao hơn so với các xe lắp ráp trong nước nhưng tương đương với các xe nhập khẩu khác cùng phân khúc.
BT-50 khá tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu thụ 7.8-8.8L/100km, tốt hơn nhiều đối thủ cùng phân khúc. Đây là một trong những ưu điểm lớn của động cơ SkyActiv-D.
Hiện tại vẫn có thể mua phụ tùng BT-50 tại các đại lý Mazda chính hãng hoặc các cửa hàng phụ tùng ô tô uy tín. Tuy nhiên, giá có thể cao hơn và thời gian chờ lâu hơn do ngừng phân phối.
Giá xe Mazda BT-50 hiện tại trên thị trường xe cũ vẫn rất hấp dẫn cho những ai cần một chiếc pickup truck đa năng và chất lượng cao. Mặc dù đã ngừng sản xuất, BT-50 vẫn là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc pickup truck với mức giá hợp lý và tính năng vượt trội.
Please share by clicking this button!
Visit our site and see all other available articles!